Камеры уже и в городах?

[An.Petrovich]

Ну вот.. вроде камеры фиксации нарушений ПДД начинают ставить и в Минске...

http://www.abw.by/news/141463/"



ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ФАКТОВ ПРЕВЫШЕНИЯ УСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

http://mvd.gov.by/ru/main.aspx?guid=15791

[Slayta]

Ура!!!

Наконец то можно будеть ипать "розовых летунов" и объезжаюших вперед на переход по соседней полосе

Даешь камеры на каждый перекресток и в каждой полосе!!!!

[Art]

Место установки, имхо, только подтверждает, что проблемы, перечисленные Slayta, в ГАИ мало кого волнуют...

[An.Petrovich]

На перекрестке ул. Платонова и ул. Козлова в Минске, как уже сообщалось, установлен комплекс видеокамер: две панорамные, одна фиксирующая проезд на красный сигнал светофора, две камеры скорости, которые также «замечают» разговор во время управления автомобилем по телефону, использование ремней безопасности и другие общие нарушения ПДД. Но самое перспективное — это метод радиочастотной идентификации (RFID) как новая для нашей страны система передачи данных именно в дорожном движении. Это вообще рождает большие перспективы, если, например, возникнет необходимость оплачивать парковку при въезде в определенную часть города.

Почему выбрали именно этот перекресток? Во-первых, из-за близкого расположения к оператору ГАИ, который и проводит тестирование. Это облегчает передачу данных. Во-вторых, это типичный минский перекресток, на котором к тому же организовано трамвайное движение. Здесь и аварии бывают, и нарушения регулярно происходят, и заторы нередки.

— За своеобразную границу решили взять момент пересечения стоп-линии, — объясняет инженер Дмитрий Еремеев. — Аргументация такая: на многих перекрестках организовано пешеходное движение и если водитель не остановился на стоп-линии, значит выехал на «зебру», то есть создал опасность для людей. Кроме того, машина, остановившаяся после стоп-линии, ограничивает обзор перекрестка для других автомобилистов, что тоже можно считать фактором аварийности.

Самое сложное — зафиксировать динамику движения машины. Вдруг автомобиль был неисправен и стоял, а не ехал? Поэтому решено было делать три кадра — до стоп-линии, во время ее пересечения и после. При этом должны соблюдаться еще два условия: во-первых, должны быть видны сигналы светофора, а во-вторых, — номер машины.

— Камера фотографирует заднюю часть автомобиля так, чтобы был виден регистрационный знак, — продолжает Дмитрий. — Полоса условно разделена на три линии, ключевые точки. Когда объект совмещается с ними, камера один за одним делает три стоп-кадра. Обычно это доли секунды.

Чтобы избежать спорных ситуаций, решено было фиксировать пересечение стоп-линии именно на красный сигнал светофора. Казалось бы, об этом столько говорилось, камеры на виду. Но за время, что мы находились в центре тестирования, несколько водителей упрямо ехали на очевидный красный, или «бордовый», как в шутку пишут у нас на форуме. Увы, проезд на запрещающий сигнал светофора стал нормой, и доля учетных аварий, совершенных по этой причине, велика. Традиционное объяснение в ГАИ — мол, на каждом перекрестке инспектора не поставишь. А вот камеру повесить можно.

http://auto.onliner.by/2012/09/21/video-117

[An.Petrovich]

Автоматизированную систему видеодетектирования дорожного движения (АСВД) внедряет столичная Госавтоинспекция в пределах перекрестка улиц Козлова и Платонова.

Как сообщил корреспонденту агентства «Минск-Новости» начальник отдела технических средств и систем ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дмитрий Навой, обстановку на перекрестке отслеживают панорамные камеры с поворотным механизмом как по вертикали, так и по горизонтали с диапазоном регулирования 360 градусов. Они размещены на высоте 6 м над проезжей частью в 20–24 м от стоп-линии. Камера работает постоянно как в режиме записи видео, так и в режиме фотографии. Отслеживание нарушений Правил дорожного движения начинается только после включения красного сигнала светофора. Для каждой полосы для движения предусмотрены отдельные камера и радар, что исключает неоднозначность ситуации, когда две машины пересекают зону контроля одновременно по разным полосам и с разной скоростью. Камера фиксирует момент превышения допустимой скорости и автоматически распознает регистрационный номер автомобиля. Одновременно видно, пристегнут водитель ремнем безопасности или нет, разговаривает ли во время движения по мобильному. Моментом переезда перекрестка на красный свет считается тот, когда все четыре колеса транспортного средства пересекут стоп-линию.

– За счет распознавания регистрационных знаков мы планируем повысить раскрываемость преступлений. Не исключено также, что система определит в будущем и тех водителей, чьи транспортные средства не прошли вовремя гостехосмотр, на которые наложен арест судебными органами, – отметил Д. Навой.

Такие же камеры, но работающие иначе, в скором времени появятся на пересечении проспекта Машерова и улицы Кропоткина. Там они будут фиксировать проезд перекрестка на красный сигнал светофора.

http://www.av.by/news/index.php?event=V ... s_id=22958

[Slayta]

... Такие же камеры, но работающие иначе, в скором времени появятся на пересечении проспекта Машерова и улицы Кропоткина. Там они будут фиксировать проезд перекрестка на красный сигнал светофора ...

а также удодов, у которых периодически возникает желание при движении от ул. Боглановича в сторону пр-та Победителей повернуть налево или развернуться на этом перекрестке (там знак ТОЛЬКО Прямо или направо)

[Лёва]

Внимание! http://auto.onliner.by/2012/10/23/speed-23" target="_blank" target="_blank На кольцевой сегодня сам чуть не попал, утром по левой тошнил около 110, но вспышки вроде не было. и стоит же прямо на разделительном ограждении.
А вот внимательно перечитал, теперь понятно, цитата:- Камеры скорости фиксируют превышение на 15 км/ч и более.

[-Хирург-]

Внеимание! http://auto.onliner.by/2012/10/23/speed-23" target="_blank" target="_blank На кольцевой сегодня сам чуть не попал, утром по левой тошнил около 110, но вспышки вроде не было. и стоит же прямо на разделительном ограждении.
А вот внимательно перечитал, теперь понятно, цитата:- Камеры скорости фиксируют превышение на 15 км/ч и более.

должна была тебя зафиксировать, если ты шел 110 - превышение уже на 20км\час, так как разрешенная скорость на МКАДе 90 км\час...

[Vitali T]

должна была тебя зафиксировать, если ты шел 110 - превышение уже на 20км\час, так как разрешенная скорость на МКАДе 90 км\час...

Во-первых, если шел.
Во-вторых, "накрутка" спидометра. У меня при 110 по спидометру, 101-102 по навигатору показывает.

[Патап]

Внеимание! http://auto.onliner.by/2012/10/23/speed-23" target="_blank" target="_blank На кольцевой сегодня сам чуть не попал, утром по левой тошнил около 110, но вспышки вроде не было. и стоит же прямо на разделительном ограждении.
А вот внимательно перечитал, теперь понятно, цитата:- Камеры скорости фиксируют превышение на 15 км/ч и более.

Сегодня там ехал утром - радар-детектор верещал как резаный

[belinex]

Во-вторых, "накрутка" спидометра. У меня при 110 по спидометру, 101-102 по навигатору показывает.

Ну это ерунда полная. Или в спидометре, или в нафигаторе. Или совсем не те колеса.
У меня 100 по спидометру = 98-99 по навигатору = 97 по радару (висели раньше на выезде из Минска в сторону Борисова).
Аналогично 110 по спидометру = 107-108 по нави и т.д.
130 по спидометру = 126-128 по нави.

[themedved]

Во-вторых, "накрутка" спидометра. У меня при 110 по спидометру, 101-102 по навигатору показывает.

Ну это ерунда полная. Или в спидометре, или в нафигаторе. Или совсем не те колеса.
У меня 100 по спидометру = 98-99 по навигатору = 97 по радару (висели раньше на выезде из Минска в сторону Борисова).
Аналогично 110 по спидометру = 107-108 по нави и т.д.
130 по спидометру = 126-128 по нави.

значит у вас что-то не так, спидометр должен (возможно даже законодательно, но не уверен) занижать.

вот заводская таблица для авенсисов

[scruoge]

спидометр врет в бОльшую сторону, по задумке производителя, но никак не может занижать (если шаловливыми ручками не лазить куда не надо).
Есть только некоторые производители у которых спидометр калибруется (цитрамон например, не знаю как насчет старых, но в новых - точно) - там можно откалибровать тютелька в тютельку.

[themedved]

спидометр врет в бОльшую сторону, по задумке производителя, но никак не может занижать (если шаловливыми ручками не лазить куда не надо).

ну это смотря что к чему относить. перефразирую более нейтральными словами во избежание двусмысленного толкования: реальная скорость всегда ниже нежели отображаемая на спидометре.

[-Хирург-]

спидометр врет в бОльшую сторону, по задумке производителя, но никак не может занижать (если шаловливыми ручками не лазить куда не надо).

ну это смотря что к чему относить. перефразирую более нейтральными словами во избежание двусмысленного толкования: реальная скорость всегда ниже нежели отображаемая на спидометре.

так и есть!!! спидометр всегда врет немного в большую сторону... у меня +3-4 км\час, причем не зависимо от размера резины.. а раньше, когда были проблемы с трещеткой на задней ступице (из-за чего собственно и АБС не работал) врал на +10...