А как вообще правильно стартовать в гонках на 402метра?

[sidex]

Собственно САБЖ

[bimmer]

резко!

[Spaider]

bimmer,

как понос?

[sidex]

Я серьезно! В том смысле как трогаться без пробуксовки колес, но в то же время резко?

[Racer-ok]

sidex
все зависит от машины, 1-ое ето её нужно чуствовать, знать с каких оборотов она лучше срывается и т.д.
у меня на пасео например само то с 3-ех старт... крутящий момент хороший тогда...

[GrayDiver]

sidex
Весь смысл старта сводится к тому, чтобы выбрать оптимальные обороты двигателя, максимально близкие к макс. крутящему моменту, но при этом не допуская пробуксовки. Ищется опытным путём и каждый раз может варьироваться в зависимости от многих факторов: Состояние резины, покрытия, вес авто, прогретость двигателя, бензин и т.д. и т.п. Главное помнить, что пробуксовка, уже потеря времени на старте. Мало оборотов - тоже самое. Грань тонкая, но достижимая.

[Blade]

GDiver
подробно и понятно +5

[Алексей Николаевич]

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

а если коробка автомат то чем сильнее жать тем быстрее или тоже стратегия есть какая?

[badguy]

Алексей Николаевич
если коробку не жалко - то аналогично. одновременно держим тормоз и газ на оптимальных оборотах.
если чутка жалко - то просто тапку в пол.
если очень жалко - покупаем на ручке.

[Blade]

если очень жалко

то домой и спать

[bimmer]

хватит дрочить

[taljanich]

sidex
все зависит от машины...

в этом пункте кардинально не соглашусь)))
самую важную роль играет прокладка!!! та, что между рулём и сиденьем)) это ИМХО, что мне не рассказывайте))
тут главное, что каждой прокладке нужно разное время, что бы подружиться с машинкой.

ну а с:

выбрать оптимальные обороты двигателя, максимально близкие к макс. крутящему моменту, но при этом не допуская пробуксовки. Ищется опытным путём и каждый раз может варьироваться в зависимости от многих факторов: Состояние резины, покрытия, вес авто, прогретость двигателя, бензин и т.д. и т.п. Главное помнить, что пробуксовка, уже потеря времени на старте. Мало оборотов - тоже самое. Грань тонкая, но достижимая.

согласен на все 100! только добавлю, что ОЧЕНЬ большое значение при таких стартах имеет реакция или как иногда говорят "чувство флага (светофора)"

2 часа назад сам с саабом 9-5 Aero по победителей резался на светофорах(чего то настроение пятничное было)... не хвастаюсь, просто факт)) мои 1,6 против его 2,3 турбо - ответ был бы очевиден, если бы не водитель сааба... он топил! я слышал... сильно топил... сделал таки меня когда я 80 на спидометре увидел)))

"гонщицкое" в человеке или есть или нет)))
среднее дано только тем, у кого его нет, но кто упорно к нему (чутью гонщицкому) идёт))

PS: мои глубочайшие извинения GrayDiver за промах с ником)))

[GrayDiver]

taljanich

Racer-ok писал(а):

Правда это совсем не Расер-ок писал, ну да ладно

[Racer-ok]

GrayDiver
не завидуй:)))
taljanich

2 часа назад сам с саабом 9-5 Aero по победителей резался на светофорах(чего то настроение пятничное было)... не хвастаюсь, просто факт)) мои 1,6 против его 2,3 турбо - ответ был бы очевиден, если бы не водитель сааба... он топил! я слышал... сильно топил... сделал таки меня когда я 80 на спидометре увидел)))

улыбнуло:)
он тебя не напряшаясь как коненка должен был обьяхать еще на старте:)

[taljanich]

...улыбнуло:)
он тебя не напряшаясь как коненка должен был обьяхать еще на старте:)

этому то я и удивлён)) год сааба 1999-2002, до рестайлинга

рассказываю: автомат + подхват турбины после 3К оборотов + хреновая прокладака = то, что вчера было)))