Toyota Camry 2.2 1992-1996
10 авг 2007, 15:07
Вот собрался купить авто. Очень Хочется знать что за зверь, на что смотреть при выборе, какой более хорош американец или европеец.
В нете вродь посмотрел ни на одном сайте не нашел толкового описания.
Уж больно нравится она мне(да и по цене вродь неплоха). Поэтому у кого как не у вас уважаемые любители марки Toyota спрашивать.
Заранее спасибо.
В нете вродь посмотрел ни на одном сайте не нашел толкового описания.
Уж больно нравится она мне(да и по цене вродь неплоха). Поэтому у кого как не у вас уважаемые любители марки Toyota спрашивать.
Заранее спасибо.
13 авг 2007, 08:48
Ух скоко отзывов, просто читать замучилси. Мдя, во как, а еще боремся за звание дома высокой культуры и быта.
13 авг 2007, 09:49
Elleth
ну что ж ты так разволновался...
лето, пора отпусков. Очевидно , что владельцы таких машин пока просто напросто отсутствуют в нете...
ну что ж ты так разволновался...
лето, пора отпусков. Очевидно , что владельцы таких машин пока просто напросто отсутствуют в нете...
13 авг 2007, 12:54
Да, возможно, как то я не подумал об этом ))))
Ладно буде ждать!
Ладно буде ждать!
13 авг 2007, 13:01
У нас же есть Кэмри, и на стрелку приезжают по четвергам, может лучче воочию убедицо, что это за аппарат (аппарат к слову, офигенный!) 
16 авг 2007, 21:47
у меня такая =)
пересел на неё после пассата Б5 2,8
скажу что на трассе ничем не отличается от авто который в 3 раза дороже, только максималка 190 (5 передача 5тыщ оборотов и больше не крутит, и-то только на моей, на такой-же только на го моложе 211 ехал), но у меня было неправильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки и с забитыми фильтрами, сейчас вроде все поменял, но пока не пробовал максималку
если ездить чтобы горела лампа эконометра зеленая, то расход около 8 литров +/-литр, но когда горит зеленая лампа, то с ней можно ехать и первым в потоке, тяговитая она
очень нравится в движке 5s-fe тяга на низких, больше 2,5 в городе не кручу, рабочие обороты 1500-2500 если надо быстрее просто сильнее нажимаю на педаль докручиваю до 3 тыщ и этого хватает, чтобы резко вщемиться в потоке
по удобству инстала музыки тоже шикарно, фронт родной 16см крепится к железу двери, пищали аккуратненько можно вывести
все подготовил, но пока музыку не инсталил, скажу что и родная акустика на магнитоле alpine 9833r ооочень неплохо играет (только пищалки повесил), я даж неожидал от родных динов такой отдачи на мидбасе, овалы хоть и отстой, но эта магнитола дает им жизни неплохо так, даже можно услышать подобие глубины сабового баса в некоторых композициях, выставил процем сцену и наслаждаюся =) под сидушкой можно собрать 10 литров объема и поставить фронтальный 8" сабик, что я и сделать собираюсь, под второй сидушкой усилки
есть место для того чтобы повести радар-детектор
есть полочка (бардачок откидывается) с подстаканниками (в некоторых авто нет и это бывает очень бесит), для меня это критично
независимая мягкая подвеска, одна из самих дорогих элементов это 4 задних сайленблока по 15 у.е. каждый, я купил новые пока не ставил, нужно поменять и забыть про стуки в подвеске, в подвеске вроде больше нет ничего дорогого
расходники по цене такие же как и на другие авто
резина максимальная влазит Р16 205*60, шире не влазит
есть еще одно слабое место - это радиатор, у него верхняя пластиковая крышка может треснуть от времени, никакой клей не держится, только замена (или так как сделал я, если нужно будет распишу), это 140 баксов
под капотом вроде все правильно
багажник большой
да и вообще сама машина большая езить приятно, садимся и хоть локтями друг до друга не дотрагиваемся,
парковаться трудно, но после рабочей маленькой восьмерки, часто тупил пытаясь всунуться в дырку в которую влезу только впритык (от бампера до бампера), но привык и сразу подыскиваю место побольше =)
нравится что низкая и широкая, мягкая и мало кренится в поворотах
терпеливая она, 30 тыщ на одних свечах, фильтры меняю только после того как перестает ехать из-за них, ремень только после обрыва (клапана не гнет)
Добавлено спустя 17 минут 40 секунд:
кста
друг у меня есть
проехал на моей, продал свой опель, купил себе такую же кэмри, так я "обслуживаю" 2 авто, свой и друга, так вот у него 211 едет, у меня "скандинавка", может какая защита стоит...
на красивом литье и без этих "лэндкрузеровских" омывателей фар =), очень классно смотрится
у меня на железе и с омывателями, но суть от этого не меняется, пока что не вижу альтернативу, тем более что в этой все настроил и все изучил
пересел на неё после пассата Б5 2,8
скажу что на трассе ничем не отличается от авто который в 3 раза дороже, только максималка 190 (5 передача 5тыщ оборотов и больше не крутит, и-то только на моей, на такой-же только на го моложе 211 ехал), но у меня было неправильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки и с забитыми фильтрами, сейчас вроде все поменял, но пока не пробовал максималку
если ездить чтобы горела лампа эконометра зеленая, то расход около 8 литров +/-литр, но когда горит зеленая лампа, то с ней можно ехать и первым в потоке, тяговитая она
очень нравится в движке 5s-fe тяга на низких, больше 2,5 в городе не кручу, рабочие обороты 1500-2500 если надо быстрее просто сильнее нажимаю на педаль докручиваю до 3 тыщ и этого хватает, чтобы резко вщемиться в потоке
по удобству инстала музыки тоже шикарно, фронт родной 16см крепится к железу двери, пищали аккуратненько можно вывести
все подготовил, но пока музыку не инсталил, скажу что и родная акустика на магнитоле alpine 9833r ооочень неплохо играет (только пищалки повесил), я даж неожидал от родных динов такой отдачи на мидбасе, овалы хоть и отстой, но эта магнитола дает им жизни неплохо так, даже можно услышать подобие глубины сабового баса в некоторых композициях, выставил процем сцену и наслаждаюся =) под сидушкой можно собрать 10 литров объема и поставить фронтальный 8" сабик, что я и сделать собираюсь, под второй сидушкой усилки
есть место для того чтобы повести радар-детектор
есть полочка (бардачок откидывается) с подстаканниками (в некоторых авто нет и это бывает очень бесит), для меня это критично
независимая мягкая подвеска, одна из самих дорогих элементов это 4 задних сайленблока по 15 у.е. каждый, я купил новые пока не ставил, нужно поменять и забыть про стуки в подвеске, в подвеске вроде больше нет ничего дорогого
расходники по цене такие же как и на другие авто
резина максимальная влазит Р16 205*60, шире не влазит
есть еще одно слабое место - это радиатор, у него верхняя пластиковая крышка может треснуть от времени, никакой клей не держится, только замена (или так как сделал я, если нужно будет распишу), это 140 баксов
под капотом вроде все правильно
багажник большой
да и вообще сама машина большая езить приятно, садимся и хоть локтями друг до друга не дотрагиваемся,
парковаться трудно, но после рабочей маленькой восьмерки, часто тупил пытаясь всунуться в дырку в которую влезу только впритык (от бампера до бампера), но привык и сразу подыскиваю место побольше =)
нравится что низкая и широкая, мягкая и мало кренится в поворотах
терпеливая она, 30 тыщ на одних свечах, фильтры меняю только после того как перестает ехать из-за них, ремень только после обрыва (клапана не гнет)
Добавлено спустя 17 минут 40 секунд:
кста
друг у меня есть
проехал на моей, продал свой опель, купил себе такую же кэмри, так я "обслуживаю" 2 авто, свой и друга, так вот у него 211 едет, у меня "скандинавка", может какая защита стоит...
на красивом литье и без этих "лэндкрузеровских" омывателей фар =), очень классно смотрится
у меня на железе и с омывателями, но суть от этого не меняется, пока что не вижу альтернативу, тем более что в этой все настроил и все изучил
20 авг 2007, 14:31
Приятно однако наверна и впрям нада брать, только надо будет поискать в состоянии по лучше.
15 сен 2007, 21:36
пока что не вижу альтернативу,
Есть альтернатива - 20-й кузов
Есть альтернатива - 20-й кузов
20 апр 2010, 09:09
20 апр 2010, 09:13
редкие покемоны...
у них еще прикольные дворники позади...
у них еще прикольные дворники позади...
17 ноя 2010, 00:35
как раз таким покемоном владею(даже цвет один в один) только 3 литра и на палке.багажник скажу вам бомбовский.
Re: Toyota Camry 2.2 1992-1996
22 янв 2013, 09:28
Может кому приходилось менять топливопровод? У меня камри 92 года, АКПП, 2,2. При замене топливного фильтра лопнула алюминиевая топливная трубка. Подскажите, если можно, то пошагово, как её поменять (надо ли снимать при этом глушитель, бензобак и т.п.). А может кто знает проще вариант (отпилить кусок от новой трубки и герметично соединить сломаную с новой (чем-то!)). Заранее благодарен. Ответить можго как сюда, так и на почту apelsinkas@li.ru Вадим.
Re: Toyota Camry 2.2 1992-1996
22 янв 2013, 17:02
Inoveo,
для начала написал бы где именно сломалась.
А из простых вариантов ремонта - покупаешь топливный шланг по диаметру чтоб плотно наверх налазил , соединяешь и хомутами зажимаешь...
для начала написал бы где именно сломалась.
А из простых вариантов ремонта - покупаешь топливный шланг по диаметру чтоб плотно наверх налазил , соединяешь и хомутами зажимаешь...
Re: Toyota Camry 2.2 1992-1996
24 янв 2013, 02:54
Многие говорят, что не стОит так делать, так как система находится под большим давлением.BAVAREC писал(а):топливный шланг
Сломалась немного не доходя до фильтра, на картинке пояснил.
