Порвался ГРМ

[yaff]

CAMRY 1994 2,2 бензин

Порвался ГРМ, на СТО сразу сказали что погнулись клапана.

Вопрос: как это можно проверить?

ГРМ, ролики, клапана, масло, масляный фильтр (всё вместе по их словам ~4 млн. руб.) + работа (3,5 млн)

Вопрос: может кто посоветует где могут сделать дешевле ?

[chirik]

Не гнёт на этом моторе клапана, проверено.
Не ВЕДИТЕСЬ!

[_ray]

а точно не гнёт?

[chirik]

а точно не гнёт?

Точно!
Вот перечень моторов тойоты с указанием гнет-да/нет.
На моем моторе развалилась помпа и ремень перескочил. Много маслал, пытался завести, пока не нашел причину.
В итоге поменял ремень ГРМ и сопутствующие детали, езжу как не в чем не бывало.

1С - Да
2С - Да
2E - Да
3Е - ???
1S - Нет
2S - Нет
3S-FE - Нет
4S-FE - Нет
3S-GE - Да
3S-GTE - Да
3S-FSE - Да
5S-FE - Нет
4A-FHE - Нет ??
4A-GE -Да
1G-EU -Нет
3A - Нет
1JZ-GE -Нет
2JZ-GE -Нет
5A-FE - Нет
4A-FE - Нет
4A-FE LB - Нет
7A-FE - Нет
7A-FE LB - Нет
4E-FE - Нет
4E-FTE - Нет
5E-FE - Нет
5E-FHE - Нет
1G-FE - Нет
1G-FE VVT-i - Да
1JZ-GE - Нет
1JZ-GTE - Нет
1JZ-FSE - Да
2JZ-GE- Нет
2JZ-GTE - Нет
2JZ-FSE - Да
1MZ-FE тип'95 - Нет
1MZ-FE VVT-i - Да
2MZ-FE VVT-i - Да
3MZ-FE VVT-i - Да
1VZ-FE - Да
2VZ-FE - Да
3VZ-E - Нет
3VZ-FE - Да
4VZ-FE - Да
5VZ-FE - Да
1SZ-FE - Да
2SZ-FE - Да

[_ray]

счас посмотрел инфу ежели движок 5S-FE то не гнёт, тогда и работы там на пару -тройку часов, и ценник на порядок ниже.Заменить ремень ГРМ с роликами может любой более-менее квалифицированный слесарь даже в гараже(нужно-то некривые руки+понятие об установочных метках).Есть ещё смысл заменить помпу и внимательно приглядется к шкиву ГРМ- из-за чего-то ведь ремень порвало.И если шкив "гуляет"- ремней не напасёшься, тока менять.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
объявите этот чудесный сервис чтоб за километр его люди объезжали!

[Rain]

Да и производителя ремня, роликов пожалуйста.

[BAVAREC]

Да и производителя ремня, роликов пожалуйста.

и сколько пробег был на этом ремне ....

[chirik]

Вот, что меняется с ремнём ГРМ , если по уму:
1.Сам ремень.
2.Помпа
3.Два ролика
4.Сальники распредвала, коленвала перед,маслонасоса.
5.Прокладка маслонасоса
6.Ремни г/у и генератора по необходимости.

Сам недавно все это покупал и менял. Поменял и забыл.

Стоимость комплекта неоригинала, но достойного качества порядка 150$

[VicT]

Лично я менял только ремень. Зачем всё это многоперечисленное менять, если проблем нет? Подшипники роликов и помпы хорошо диагностируются по наличию люфта...
По такой логике можно заодно и всю подвеску менять, так, на всякий случай...

[belinex]

Вот, что меняется с ремнём ГРМ , если по уму:
4.Сальники ... маслонасоса.

У маслонасоса там точно сальник меняется? Или это колхоз?
У большинства насосов замена сальника производителем не предусмотрена

[chirik]

Лично я менял только ремень. Зачем всё это многоперечисленное менять, если проблем нет? Подшипники роликов и помпы хорошо диагностируются по наличию люфта...
По такой логике можно заодно и всю подвеску менять, так, на всякий случай...

Вот у меня предыдущий владелец тоже так думал и не поменял помпу при замене ремня.
И она развалилась через 40тыс после замены.
Зачем потом лезть и всё опять снимать ради замены, например, сальника.
Ваши утверждения не верны, такой перечень просто необходим.
Вы сегодня подёргали ролики и помпу, а через 20 тыс. они развалились и ремень порвался или перескочил.
Так что не надо экономить, тем более весь комплект не слишком дорого стоит.
Решать вам.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Вот, что меняется с ремнём ГРМ , если по уму:
4.Сальники ... маслонасоса.

У маслонасоса там точно сальник меняется? Или это колхоз?
У большинства насосов замена сальника производителем не предусмотрена

В данном моторе маслонасос приводится ремнём ГРМ и при замене ремня лучше поменять и этот сальник.
Это не колхоз, сальник существует в оригинале и не только.
Течет он часто, так что замена необходима.

[_ray]

Лично я менял только ремень. Зачем всё это многоперечисленное менять, если проблем нет? Подшипники роликов и помпы хорошо диагностируются по наличию люфта...
По такой логике можно заодно и всю подвеску менять, так, на всякий случай...

Вот у меня предыдущий владелец тоже так думал и не поменял помпу при замене ремня.
И она развалилась через 40тыс после замены.
Зачем потом лезть и всё опять снимать ради замены, например, сальника.
Ваши утверждения не верны, такой перечень просто необходим.
Вы сегодня подёргали ролики и помпу, а через 20 тыс. они развалились и ремень порвался или перескочил.
Так что не надо экономить, тем более весь комплект не слишком дорого стоит.
Решать вам.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Вот, что меняется с ремнём ГРМ , если по уму:
4.Сальники ... маслонасоса.

У маслонасоса там точно сальник меняется? Или это колхоз?
У большинства насосов замена сальника производителем не предусмотрена

В данном моторе маслонасос приводится ремнём ГРМ и при замене ремня лучше поменять и этот сальник.
Это не колхоз, сальник существует в оригинале и не только.
Течет он часто, так что замена необходима.

Согласен на все 100%. на кой лазить лишний раз коли можно сделать раз и забыть.

[Гоша]

озвучте плиз какой ремень и какой пробег на нем

[chirik]

Реалии белорусского клуба- задал вопрос, забыл где задал.
Автор, где вы? Или уже меняете клапана за дорого?

[An.Petrovich]

много таких...
зайти получить сию секунду ответ и отвалить...
эт обычное дело...))))